礦用運輸車的液壓系統發熱的原因會有多個方面。

首先，礦用運輸車的液壓系統在工作過程中會產生摩擦熱。液壓系統中的液壓泵、液壓缸、閥門等部件在工作時會產生摩擦力，從而產生熱量。特別是在高負荷、高速度下工作時，摩擦熱會更加明顯。此外，液壓系統的背壓裝置、阻隔裝置等也會產生一定的摩擦熱。

其次，礦用運輸車液壓系統中的油液在壓力下傳輸時產生的油液流動阻力也會導致系統發熱。油液在液壓管路中的流動過程中，會受到管道的摩擦阻力、流量速度的限制等因素的影響，由于液壓系統中流動油液與管道之間的摩擦阻力，使得油液因施加壓力進入泵、阻力發生改變。由于阻力大小會直接影響工作部件的運動速度以及動作的靈敏程度。

第三，礦用運輸車的液壓系統在工作過程中會產生系統能量的損耗，這種能量損耗也會轉化為熱量。液壓系統中的油路、閥口的泄漏、背壓、液壓缸的氣缸滑動摩擦等都會導致能量的損耗，從而產生熱量。

另外，在礦用環境下，礦用運輸車的工作環境往往惡劣，塵土密布、高溫多濕，這些環境因素也會導致礦用運輸車的液壓系統發熱。塵土通過空氣中的粒子懸浮物沉積在液壓系統的換熱器上，附著在換熱器表面的塵土會阻礙散熱，從而導致液壓系統溫度升高。而高溫多濕的環境對液壓系統的散熱會產生一定的影響。

最后，礦用運輸車的液壓系統在設計和使用過程中存在一些問題也會導致系統過熱。例如，液壓系統過高的工作壓力、過小的油箱容積、油液污染等都可能導致液壓系統過熱。液壓系統過高的工作壓力會導致系統承受更大的工作負荷，從而增加系統發熱的可能性。過小的油箱容積會使液壓系統在工作時液壓油的溫度升高較快，導致系統過熱。油液污染會降低液壓系統散熱的效果，從而加大系統發熱的風險。

因此，礦用運輸車液壓系統發熱的原因是多樣的，包括摩擦熱、油液流動阻力產生的熱量、系統能量損耗產生的熱量、環境因素、液壓系統設計和使用問題等。為了避免液壓系統過熱引起故障，應采取適當的措施，如優化液壓系統設計、加強潤滑和冷卻措施、定期檢修和更換液壓元件、加強液壓油的清潔維護等，以確保液壓系統的正常運行和壽命。